H\u00e1 cinco anos, a Childhood Brasil desenvolve o Programa Na M\u00e3o Certa, que objetiva reunir esfor\u00e7os e mobilizar governos, empresas e organiza\u00e7\u00f5es da sociedade civil para um enfrentamento mais efetivo \u00e0 explora\u00e7\u00e3o sexual de crian\u00e7as e adolescentes nas rodovias brasileiras.<\/p>\n
Os caminhoneiros t\u00eam um papel fundamental para o sucesso do Programa, podendo ser mobilizados e educados como agentes de prote\u00e7\u00e3o \u00e0 inf\u00e2ncia e juventude contra esta grave viola\u00e7\u00e3o de direitos humanos.<\/p>\n
Como combater os valores machistas ainda muito presentes entre estes profissionais e qual a melhor maneira de sensibilizar o caminhoneiro que ainda acredita ser \u201cnormal\u201d ter rela\u00e7\u00f5es sexual com adolescentes de 15 a 18 anos, ao passo que elas n\u00e3o perderam a virgindade com eles e j\u00e1 s\u00e3o \u201cexperientes\u201d?<\/strong><\/p>\n Acreditamos que a informa\u00e7\u00e3o e a educa\u00e7\u00e3o s\u00e3o as ferramentas que viabilizam a mudan\u00e7a cultural dos motoristas. N\u00e3o \u00e9 um processo simples ou r\u00e1pido, por\u00e9m, acreditamos que \u00e9 este o melhor meio para faz\u00ea-los entender que a explora\u00e7\u00e3o sexual acarreta graves conseq\u00fc\u00eancias \u00e0s adolescentes, como a contamina\u00e7\u00e3o por DSTs, gravidez precoce e envolvimento com outros tipos de crime, e, a partir da\u00ed, sensibiliz\u00e1-los e mobiliz\u00e1-los como agentes de prote\u00e7\u00e3o nas estradas.<\/p>\n Qual o perfil do caminhoneiro brasileiro e como ter esta informa\u00e7\u00e3o ajuda no trabalho de elaborar estrat\u00e9gias?<\/strong><\/p>\n Segundo a pesquisa realizada pela Universidade Federal do Rio Grande do Sul, a pedido da Childhood Brasil, o caminhoneiro tem, em m\u00e9dia, 38 anos, e 15 anos de profiss\u00e3o. A maioria \u00e9 casada (69%), tem filhos (74%) e recebe remunera\u00e7\u00e3o entre R$ 1.000 e R$ 2.000. Apenas quatro entre dez possuem ve\u00edculo pr\u00f3prio. E oito entre dez cumprem rotas que cruzam estados, o que os leva a passar 20 dias de um m\u00eas na bol\u00e9ia de um caminh\u00e3o. A m\u00e1 qualidade das estradas e a viol\u00eancia s\u00e3o os seus maiores riscos. Na pesquisa, 37% deles admitiram ter feito programas com crian\u00e7as e adolescentes a um custo m\u00e9dio de R$ 18. S\u00e3o dados muito importantes para desenvolvermos a\u00e7\u00f5es e estamos finalizando uma nova pesquisa, para avaliar se houve mudan\u00e7as neste quadro desde o in\u00edcio do programa.<\/p>\n Como as empresas que trabalham com caminhoneiros devem lidar com a quest\u00e3o da explora\u00e7\u00e3o sexual infantojuvenil, j\u00e1 que n\u00e3o t\u00eam controle sobre a vida privada destes profissionais?<\/strong><\/p>\n Hoje contamos com 796 empresas signat\u00e1rias do Pacto Empresarial do Programa Na M\u00e3o Certa, na maioria transportadoras, mas tamb\u00e9m h\u00e1 signat\u00e1rias do setor industrial e do varejo. As empresas realmente n\u00e3o t\u00eam controle sobre a vida pessoal de seus funcion\u00e1rios, mas mostramos a elas que \u00e9 poss\u00edvel, sim, trabalhar a conscientiza\u00e7\u00e3o por meio da educa\u00e7\u00e3o. Hoje, percebemos empresas mais conscientizadas sobre a import\u00e2ncia desta causa e engajadas na realiza\u00e7\u00e3o de a\u00e7\u00f5es diretas junto a seus motoristas, sejam eles funcion\u00e1rios pr\u00f3prios ou de transportadoras terceirizadas. De que forma as empresas se engajam com a causa?<\/strong><\/p>\n Ao assinar o Pacto Empresarial do Programa Na M\u00e3o Certa, as empresas assumem o compromisso de: melhorar as condi\u00e7\u00f5es de trabalho do caminhoneiro, inserindo o tema nos treinamentos; participar de campanhas; estabelecer rela\u00e7\u00f5es comerciais com fornecedores da cadeia de servi\u00e7os de transporte que estejam compromissados com os princ\u00edpios do pacto; informar e incentivar seus funcion\u00e1rios e colaboradores a participar de a\u00e7\u00f5es para erradica\u00e7\u00e3o do problema; apoiar, com recursos pr\u00f3prios e\/ou do Fundo da Inf\u00e2ncia e da Adolesc\u00eancia, em parceria com governos e\/ou organiza\u00e7\u00f5es sem fins lucrativos, projetos de reintegra\u00e7\u00e3o social de crian\u00e7as e adolescentes v\u00edtimas da explora\u00e7\u00e3o sexual; monitorar os resultados de suas a\u00e7\u00f5es para a sociedade.<\/p>\n Em sua opini\u00e3o, quais s\u00e3o hoje os principais desafios ainda presentes no combate \u00e0 explora\u00e7\u00e3o sexual infantojuvenil?<\/strong><\/p>\n Ainda s\u00e3o v\u00e1rios. Precisamos de maior divulga\u00e7\u00e3o do problema, porque ainda \u00e9 muito grande a falta de conscientiza\u00e7\u00e3o dos adultos. Tamb\u00e9m \u00e9 importante termos um sistema fortalecido de garantia dos direitos das crian\u00e7as e adolescentes, para estarmos preparados para trabalhar na preven\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"tags":[],"class_list":["post-2830","acoes-e-iniciativas","type-acoes-e-iniciativas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
\nDesenvolvemos o Projeto de Educa\u00e7\u00e3o Continuada de caminhoneiros, que conta com uma cole\u00e7\u00e3o educativa e ilustrada com oito Guias Na M\u00e3o Certa (Dirigindo por um novo Brasil, Direitos da Crian\u00e7a e do Adolescente; Sa\u00fade; Fam\u00edlia; Seguran\u00e7a; Drogas e \u00c1lcool; Meio Ambiente; Direitos Humanos nas estradas) que levam informa\u00e7\u00f5es e orienta\u00e7\u00f5es sobre a quest\u00e3o da explora\u00e7\u00e3o sexual infantojuvenil e outros temas de relev\u00e2ncia aos motoristas.<\/p>\n